– Włączenie embarga na rosyjski LPG do ostatecznego kształtu 12. Pakietu sankcji na Rosję byłoby więc swoistym “kukułczym jajem” wrzuconym nowemu rządowi przez ustępujący rząd – mówi. Polska sprowadziła w 2023 roku ponad 2,6 mln ton gazu LPG. W tym ponad 1,2 mln ton pochodziło z Rosji. Przy czym, jak zauważają autorzy raportu POGP, sprowadziliśmy więcej gazu niż wyniosła krajowa konsumpcja.
Gaz z Rosji już nigdy nie popłynie? Z polskiego systemu znikną punkty przesyłu
Problem w tym, że mamy tylko trzy nadmorskie terminale gazowe. Może więc się okazać, że przykładowo pod koniec 2024 lub na początku 2025 roku będzie można kupić dużo droższy gaz od ręki lub dłużej poczekać na tańszy. Tak czy inaczej, cen, jakie są obecnie, już po 20 grudnia nigdy nie zobaczymy.
- Te dostawy są już wolne od rosyjskiego surowca.
- Przy czym, jak zauważają autorzy raportu POGP, sprowadziliśmy więcej gazu niż wyniosła krajowa konsumpcja.
- To 3 mln kierowców jeżdżących autem na gaz, właściciele kuchenek gazowych używanych w jednej trzeciej gospodarstw domowych czy użytkownicy butli z gazem w miejscach, gdzie nie ma jeszcze przyłącza do sieci gazowej.
Bruksela wszczęła postępowanie wobec Facebooka i Instagrama
W swoim stanowisku PIGP zauważa, że ten okres przejściowy powinien trwać co najmniej 12 miesięcy. Jednocześnie w pierwszym półroczu br., jak podaje POGP, konsumpcja LPG w Polsce spadła o 2,3 proc. W stosunku do analogicznego Niedźwiedzie Bonda biorą sobie do serca przesłanie FOMC okresu rok wcześniej, do poziomu 1 mln 192 tys. Stało się tak dzięki łagodnej zimie i działaniom podejmowanym na rzecz ograniczenia zużycia energii. W tym samym okresie import wzrósł o blisko 9 proc.
Branża wiatrakowa ponagla rząd. “Firmy czekają w blokach startowych”
Co prawda pomysł wprowadzenia pilnego embarga na rosyjski LPG upadł w Sejmie, ale niedługo potem premier Mateusz Morawiecki zapowiedział, że nasz kraj zrezygnuje z tego paliwa do końca 2022 r. Wzrósł udział dostaw realizowanych drogą morską przez nadbałtyckie terminalne do około 40 proc. – Obecnie mogą one zaspokoić maksymalnie do około połowy dostaw gazu płynnego zużywanego na rynku polskim, Narody domagają się rekompensaty handlowej za Brexit jednak sezon zimowy dowiódł, że wąskim gardłem jest infrastruktura kolejowa. W szczycie sezonu grzewczego transporty LPG musiały niekiedy po kilka dni czekać na możliwość opuszczenia portów trójmiejskich – powiedział Kwiatkowski. W 2020 roku dostawy LPG z Rosji pokrywały 65,2 procent importu. Co interesujące według raportu fizyczne dostawy LPG z Rosji w 2023 roku zwiększyły się o 43 tys.
Polska największym odbiorcą rosyjskiego gazu
W ten sposób kryzys transportowy może przejść dość łagodnie, a nawet prawie nieodczuwalnie. W Polsce problemem jest przede wszystkim transport i logistyka. Nie wystarczy, że gaz do nas dotrze, ale jeszcze trzeba go będzie dystrybuować na cały kraj. Nawet jeśli gazu ze źródeł importowych i krajowych wystarczy dla wszystkich, to niekoniecznie oznacza, że kolej i transport kołowy będą miały wystarczającą wydajność, by gaz ten dotarł na czas do każdego odbiorcy końcowego. Problem w tym, że nasz kraj nie jest jeszcze przygotowany na przestawienie wspomnianej “wajchy”. Zamknięcie dostaw ze wschodu spowoduje, że pozostałe kierunki staną się mocniej obciążone (o ok. 40 proc.) w dość krótkim czasie.
Na połowie lotnisk w Polsce częściej słychać śpiew ptaków niż ryk silników samolotów. Materiał z programu “Polski i Świat” Łukasza Wieczorka. Poprosiliśmy Ministerstwo Klimatu i Środowiska o komentarz w sprawie importu LPG do kraju. Będą kolejne dopłaty do paliw grzewczych.
Branża wskazała, że po wybuchu wojny dostawy skroplonego gazu zaczęto realizować poprzez zachodnie i południowo-zachodnie granice kraju. Kluczowymi państwami tranzytowymi stały się Polska, Rumunia i kraje bałtyckie. Również analizy Orlenu mówią o rosnącej ilości LPG sprowadzanego przez Polskę z Rosji. Powód to niska cena, zarówno w porównaniu z paliwem z innych krajów, jak i w relacji do benzyny.
Kolejne miejsca na liście importerów zajmują Łotwa (112 mln euro), Bułgaria (91,3 mln euro) i Finlandia (56,7 mln euro). „Polska wspiera Ukrainę od wybuchu wojny jak żaden inny kraj w Europie udzielając jej pomocy politycznej, wojskowej i humanitarnej. Polska przyjęła w ciągu roku dziewięć milionów ukraińskich uchodźców, z których 1,5 mln nadal tu zamieszkuje, a 200 tys. Ukraińskich dzieci uczy się w polskich szkołach – pisze Tobias Kaiser we wtorkowym wydaniu niemieckiego dziennika „Die Welt”. Trzeci tydzień roku przyniósł trzeci z rzędu wzrostśredniej ceny autogazu. I choć nie była to podwyżka tak dotkliwa, jak poprzednie, to jednak LPG na polskich stacjach jest najdroższy od października.Bez większych zmian pozostały ceny benzyn i oleju napędowego.
W najbliższych kilkunastu dniach kierowcy raczej będą ponosić podobne koszty tankowania jak dotychczas. Z kolei od nowego roku podwyżki cen mogę być mniejsze niż mogłoby to wynikać ze wzrostów stawek podatkowych. Polski rząd zabiega na arenie międzynarodowej o ostre sankcje przeciwko Rosji i „popędza inne kraje UE od jednej decyzji o sankcjach do następnej”.
Natomiast zarządzająca płatnym odcinkiem Grupa Kapitałowa Stalexport Autostrady zgarnia imponujące zyski. Kolumna ośmiu małych fiatów, pod przewodnictwem Sobiesława Zasady, wyruszyła spod krakowskiego Muzeum Inżynierii i Techniki. W trzy dni pokonają trasę o długości 1700 kilometrów.
Gaspol jest odmiennego zdania, w wywiadzie dla BiznesAlert.pl prezes Gawryś-Osińska twierdziła, że Polska już może odejść od rosyjskiego gazu. Jako przykład podaje własną firmę czy Orlen, które przestawiły się na inne kierunki dostaw, co nie było powiązane ze wzrostem cen. Polska sprowadziła 1,26 mln ton LPG z Rosji. To połowa całego krajowego zapotrzebowania na to paliwo. Wiele wskazuje na to, że obecny rok będzie ostatnim, w którym ten gaz płynie do nas szerokim strumieniem z kierunku wschodniego.
Jak wynika z najnowszego raportu POGP, w 2021 r. Całkowita krajowa konsumpcja gazu płynnego LPG w naszym kraju wyniosła 2,4 mln ton, czyli o 4 proc. Z tego niemal 2,2 mln ton pochodziło z importu. W 2023 roku w Polsce konsumpcja gazu płynnego (LPG) wyniosła 2,5 mln ton co odpowiada poziomowi z 2022 roku. Ton wyprodukowano go w polskich zakładach rafineryjnych, co oznacza spadek o około 1 procent względem roku 2022. Prawie 82 procent LPG było importowane (2,625 mln ton) z czego udział Rosji w tych dostawach wyniósł 45,6 procent rynku.
Autor zwraca uwagę na słowa prezydenta Andrzeja Dudy, że Polska i Ukraina rozmawiają ze sobą o przeszłości bez tematów tabu. Coraz więcej naszych klientów poszukuje nowych rozwiązań i podejmuje działania zmierzające do nearshoringu szukając możliwości inwestowania w Polsce – mówi Andrew Bester, Head of Wholesale Banking, ING Group. Systemy do zarządzania zasobami ludzkimi nie tylko zwiększają efektywność pracy zespołów HR, ale także wspomagają rozwój pracowników poprzez planowanie szkoleń i wzmacnianie zaangażowania, co zapobiega nadmiernej rotacji. Ponadto oferowana przez nie samoobsługa pracownicza oszczędza czas, a automatyzacja części procesów administracyjnych zmniejsza koszty prowadzenia biznesu. Przychodów Rosji z LNG i nieco ponad jedną piątą eksportu do UE w ubiegłym roku.
Według danych BM Reflex średnia krajowa cena tego paliwapodniosła się w mijającym tygodniu o 2 gr/l, dochodząc do 3,16 zł/l. Tydzień temu skala podwyżek sięgnęła aż 11 gr/l, a dwatygodnie temu 8 gr/l. “Tylko i wyłącznie sankcje unijne będą skuteczne, aby uniknąć importu gazu z Rosji za pośrednictwem krajów Unii Europejskiej” – twierdzi Zarząd PIGP. Onico, spółka, do której pośrednio należą terminale LPG – morski w Gdyni i kolejowy przy granicy z Białorusią – ocenia, że planowane przez UE działania mogą spowodować spadek podaży autogazu. „Biorąc pod uwagę ograniczone możliwości przeładunkowe terminali morskich LPG w Polsce, może to wywołać czasowe trudności.
Właściciel firmy budowlanej może zaliczyć wydatki na wynajęcie lokali dla podwykonawców do kosztów uzyskania przychodów – wynika z interpretacji podatkowej. Przejazd 100 km autem o napędzie diesla może kosztować ok. 57 zł, a elektrykiem tylko ponad 11 zł – wynika z wyliczeń autobaza.pl. Jednak kupno elektryka wymaga o wiele większego wkładu finansowego na początku, Dow Jones pod ciśnieniem po Surging wczoraj na co nie każdy może sobie pozwolić. Według Unimotu różnica między ceną produktu ze Wschodu i Zachodu jest tak duża, że większość jego odbiorców nie jest zainteresowana zachodnim LPG. Tylko niektórzy życzą sobie produktu z kierunku zachodniego i spółka taką dostawę im zapewnia. Także na swoich stacjach Avia stara się sprzedawać głównie LPG z Zachodu.
W przypadku oleju napędowego takim “wlotem” jest Turcja. Rosyjskie paliwa dostają się do Europy także z kierunku azjatyckiego, z Indii – hinduskie rafinerie przerabiają rosyjską ropę. Wzrost kosztów odczują we własnych portfelach konsumenci. To 3 mln kierowców jeżdżących autem na gaz, właściciele kuchenek gazowych używanych w jednej trzeciej gospodarstw domowych czy użytkownicy butli z gazem w miejscach, gdzie nie ma jeszcze przyłącza do sieci gazowej.